液压系统中常常会用到液控单向阀，那么液控单向阀的泄压方式您知道多少呢？本文大兰液压厂家就来给大家介绍一下。

①在油流反向出口无背压的油路中可选用内泄式，否则选用外泄式，以降低控制油的压力，而外泄式的泄油口必须无压回油，否则会抵消一部分控制压力。

②当液控单向阀的出口存在背压时，宜选用外泄式，其他情况可选内泄式。有些升降台液压系统，就因设计考虑不周，该用外泄式液控单向阀，但选用了内泄式，从而造成系统有强烈振动和噪声。

③内泄式和外泄式液控单向阀，分别使用在反向出口腔油流背压较低或较高的场合，以降低控制压力。例如液压系统液控单向阀装在单向节流阀的后部，反向出油腔油流直接接回油箱，背压很小，可采用内泄式结构。而如果液控单向阀安装在单向节流阀的前部，反向出油腔通过单向节流阀回油箱，背压很高，就需要采用外泄式结构为宜。

④在B腔接高压油，而A腔不可能建立很大背压（如直接接油箱）的情况下使用带卸荷阀芯的液控单向阀，因为卸荷阀芯打开后，卸荷阀处的过流面积很小，B腔的高压油源的压力仍卸不下来，高压仍作用在主阀芯的上腔，把主阀芯压在阀座上，这样控制活塞仍要很大控制油压才能把主阀芯打开。

⑤当液控单向阀从控制活塞将阀芯引开，使反向油流通过，到卸掉控制油，控制活塞返回，使阀芯更新关闭的过程中，控制活塞容腔中的油要从控制油口排出。如果控制油路回油背压较高，排油不通畅，则控制活塞不能迅速返回，阀芯的关闭速度也要受到影响，这对需要快速切断反向油流的液压系统来说是不能满足要求的。为此，可采用外泄式结构的液控单向阀，将压力油引入外泄口，强迫控制活塞迅速返回。

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