当液压系统执行元件短时间停止工作时，为了节省功耗、减少发热量、减轻液压泵和电动机的负荷及延长寿命，一般采用电动机不停机，液压泵在接近零油压状态下回油。通常功率在3KW以上的液压系统都必须设有实现该功能的卸荷回路。卸荷回路有两大类，即压力卸荷回路（液压泵的全部或绝大部分流量在接近于零压下流回油箱）和流量卸荷回路（液压泵维持原来压力，而流量在近于零的情况下运转）。

（一）不需要保压的卸荷回路

不需要保压的卸荷回路一般直接采用液压元件实现卸荷，具有M、H、K型中位机能的三位换向阀都能实现卸荷功能。

图4为采用H型中位机能的三位换向阀卸荷回路。当换向阀处于中位时，工作部件停止运动，液压泵输出的油液通过三位换向阀的中位通道直接流回油箱，液压泵的出口压力仅为油液流经管路和换向阀所引起的压力损失。这种回路适应于低压小流量的液压系统。

图5为采用二位二通电磁换向阀和溢流阀并联组成的卸荷回路。卸荷时，二位二通电磁换向阀通电，液压泵输出的油液通过电磁换向阀直接流回油箱，二位二通电磁换向阀的规格要和液压泵的容量相适应。这种回路不适应于大流量的液压系统。

图6为采用二位二通电磁换向阀串接在先导式溢流阀的外控油路上组成的卸荷回路。卸荷时二位二通电磁换向阀通电，液压泵输出的油液通过溢流阀直接流回油箱。二位二通电磁换向阀用在控制油路上，所以只需要较小规格的电磁阀。卸荷时溢流阀处于全开状态，其规格与液压泵的容量相适应。这种回路适应于高压大流量的液压系统。

还可以在系统中直接采用具有卸荷和溢流组合功能的电磁卸荷溢流阀进行卸荷，由卸荷溢流阀组成的卸荷回路具有回路简单的优点。

（二）需要保压的卸荷回路

有些液压系统在执行元件短时间停止工作时，整个系统或部分系统（如控制系统）的压力不允许为零，这时可以采用能够保压的卸荷回路。

图7为采用蓄能器保压卸荷回路。开始液压泵1向蓄能器5和液压缸6供油，液压缸6活塞杆压头接触工件后，系统压力升高达到卸荷阀2的设定值时，卸荷阀2动作，液压泵1卸荷。然后，由蓄能器5维持液压缸6的工作压力，保压时间由蓄能器5的容量和系统的泄漏等因素决定。当压力降低到一定数值后，卸荷阀2关闭，液压泵l继续向系统供油。

图8为采用限压式变量液压泵保压的卸荷回路，利用限压式变量液压泵的输出压力来控制液压泵的输出流量的原理进行卸荷。当液压缸4活塞杆压头快速运动趋向工件时，限压式变量液压泵1的输出压力很低但流量最大。压头接触工件后，系统压力随负荷的增大而增大，当压力超过预先设定值后，限压式变量液压泵1的流量自动减少，最后液压泵的输出流量少到只需要维持回路的泄漏为止。这时液压缸4压力腔的压力由限压式变量液压泵1保持基本不变，系统进入了保压状态。

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