液压系统液压泵用油的黏度，一般液压泵制造厂都会有所推荐。

①油的黏度受温度影响而变化，油温升高黏度随之降低，故油温要求保持在60℃以下。为使液压泵在不同的工作温度下稳定工作，所选的油液应具有黏度受温度变化影响较小的油温特性，以及较好的化学稳定性、抗泡沫性能等。推荐使用L-HM32或L-HM46(GB1118. 1-94)抗磨液压油。

②采用国产32#或46#液压油或IS0 3448-1992黏度为32～68的耐磨损液压油，采用黏度指数大于90的其他液压油，油内水分、灰分、酸值必须符合有关液压油的规定。

③注意液压泵的最高允许工作温度。液压泵的最高允许工作温度取决于所用油液和密封的性质。超过允许温度时，油液会变稀，黏度降低，不能维持高载荷部位的正常润滑，引起氧化变质。根据制造厂规定，柱塞泵和液压马达的工作油温范围为-25～+80℃。工作介质的最低黏度为10mm²/s，最高黏度为100mm²/s。

④注意液压泵的最低工作温度。一般根据液压系统油液黏度随温度降低而加大来确定。当油液黏稠到进口条件不再保证液压泵完全充满时将发生汽蚀。抗燃液压油的比重大于石油基液压油，有时低温黏度更大。许多抗燃液压油含水，如果压力低或温度高则水分会蒸发。因此，使用这些油液时，液压泵进口条件更加敏感。常用的解决办法是用辅助泵给主泵进口升压，或把液压泵进口布置成低于油箱液面，以便向液压泵进口灌油。

⑤注意低温运行的危害。液压油的黏性对温度非常敏感，随着温度的降低，液压油的黏度会快速增大，而液压系统油的黏度对液压泵的工作有很大的影响。所以液压泵应尽量避免在低温条件下运行，如果必须在低温条件下运行，必须对液压泵的内部因温度而出现的问题加以分析并提出改进措施。

冷启动在高寒地区，除了要改进发动机以外，还要密切注意液压泵系统的故障。温度过低，会使油液黏度很大。同时，温度过低，缸体和柱塞体积收缩，二者之间配合间隙会比常态下更小。启动车辆后，如果过早地使泵高速运转，以柱塞泵为例，这时柱塞泵的内部元件负荷最重的部件是柱塞滑靴，柱塞与缸体之间的配合间隙很小，黏度大的油会使缸体与柱塞之间的黏滞力增大很多。所以，当柱塞滑靴在液压泵内被强制来回抽动时，滑靴在回程盘上被固定，而抽动时受到的拉拔力非常大，如果频繁冷启动并连续冷油状态加载，柱塞头与滑靴之间的间隙就会被拉大。一般要求的间隙为0. 02～0.03mm，但是，此间隙超过0.15mm时，柱塞滑靴铰接处的内泄就会导致内泄量过大，从而压力下降。如果继续使用的话，柱塞将会从滑靴中拔出来，导致大量内泄或损坏回程盘等元件，造成大事故。

低温运行可能导致液压系统的另外一个故障是回油问题。油温低，油的黏性大，液压油通过回油管路的阻尼增大，在正常回油量不变的情况下，回油压力会提高，加上非正常的内泄，就可能导致回油压力过高，造成损害。

--编辑：大兰油泵电机02-采购顾问

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